“Biết rồi khổ lắm, nói mãi” mà tuyến đường huyết mạch 32 nối liền 2 vùng Hà Nội mới và cũ vẫn không khá khẩm hơn là bao.
Đi như đánh vật
“Phịch!”. Cậu thanh niên khoảng 20 tuổi cùng chiếc Repsol của mình “hạ cánh” khi đang cố cho xe men theo ven đường để tránh những ổ trâu, ổ gà đầy rẫy dưới lòng đường. Một chị bán rong vừa xếp đầy 2 rổ bưởi lên xe cũng bị đổ theo. Kéo theo những cú ngã liên tiếp đó là cuộc cãi vã kéo dài, người nọ chửi bới người kia om sòm khiến cho đoàn người phải dừng lại khá lâu mới thoát được. Rất nhiều phụ nữ mang bầu đã phải xuống xe và đi bộ để chồng một mình vượt qua quãng đường đầy hố.
Những chuyện như trên mà chúng tôi vô tình được chứng kiến đã trở thành “chuyện thường ngày ở huyện” trên con đường 32, đặc biệt là đoạn từ Diễn về thị trấn Phùng. Ngày nắng, người qua đường bị bụi bặm bám thành từng lớp. Chỉ cần một chiếc xe buýt hoặc xe tải đi qua là người đằng trước và người đằng sau đã không thể nhìn thấy nhau mặc dù chỉ cách nhau chừng chục mét. Nhưng dù có bụi đến mấy thì người dân còn biết đường lựa chỗ mà đi. Cực khổ nhất là những hôm trời mưa, nước lênh láng nên người đi đường không biết chỗ nào mà tránh. Thế là cảnh xe đạp lật ngược, xe máy thụt hố, người và xe ngã trên đường khiến những dòng xe bị ùn tắc trở thành nỗi kinh hoàng của nhiều người khi muốn qua đây.
“Từ nhà tôi ra cơ quan có hơn 10km mà phải đi mất cả tiếng đồng hồ là ít. Có hôm trời mưa thì quả thật không biết đi đường nào cả. Nếu đi đường qua Canh thì trơn, còn đi đường Nhổn mang tiếng là đường nhựa nhưng cũng chẳng có khá khẩm gì hơn đây… Ấy là chưa kể đến chuyện mưa gió làm tắc đường vài tiếng là chuyện quá thường. Chả thế mà nhiều người quê tôi đã ra Hà Nội thuê nhà để tránh phải đi lại nhiều trên đường này” - Anh Ninh, nhà ở Kim Chung, Hoài Đức tâm sự. Trong khi tuyến đường từ Cầu Diễn về Nhổn vẫn ám ảnh người dân bằng các ổ trâu, ổ gà thì đoạn từ Lai Xá về thị trấn Trạm Trôi và Phùng vẫn là nỗi kinh hoàng của những người qua đường vì bụi và đất. Đoạn đường đất đang san ủi dở khiến cho những ngày trời nắng, khói, bụi đường hòa vào không khí, dùng khăn bịt mặt cùng mũ bảo hiểm có kính che cũng không ăn thua.
Chúng tôi tạt vào một quán nước nằm ngay đoạn ngã tư Trạm Trôi. Chén nước vừa rót ra khỏi phích đã váng một lớp bụi bên trên. Thấy tôi nhăn mũi, ông chủ quán cười xòa: “Chuyện này là thường, chúng tôi ăn bụi, uống bụi mấy năm nay rồi cũng chả chết được đâu cô ạ. Nắng ráo thế này còn đỡ đấy, chứ trời mưa thì chỉ có mà chết. Đất nó đang làm dở dang thế này nên gặp nước là đặc quánh cả lại, dính hết vào xe, vào chân, đường thì đoạn trơn, đoạn sền sệt như bột bánh, có trời mới qua được. Vừa hôm kia thôi, có trận mưa chả to mấy mà đã khối xe phải xếp hàng ở đây, tắc đường dài dằng dặc”. Ở trong quán, cô cháu gái ông ho sặc sụa và liên tục lấy tay dụi dụi vào mắt vì bụi bám vào.
Thấm nỗi khổ vì con đường 32, nhiều xe khách chạy từ Hà Nội về Sơn Tây, Trung Hà hay Thanh Sơn, Cổ Tiết (Phú Thọ) đã phải đổi lộ trình. Thay vì đi đường 32 như trước đây, họ buộc phải lựa chọn đi đường Láng - Hoà Lạc dù có xa hơn gần 20 cây số nhưng để đảm bảo an toàn. “Thà xa hơn một tí còn hơn là cứ bò trên đường thế này. Căng thẳng lắm. Hàng hóa cũng không dám chất lên nóc xe như mọi khi nữa vì đã nhiều lần bị đổ xuống đường” - anh Bình, lái xe khách tuyến Hà Đông - Trung Hà cho biết.
Chậm đến khó tin
Dự án cải tạo, nâng cấp QL32 đoạn Nhổn - Sơn Tây (từ km14 đến Km41) được khởi công vào tháng 12/2005. Theo kế hoạch ban đầu, dự án phải hoàn thành vào tháng 12/2006, tuy nhiên sau đó đã được gia hạn đến ngày 30/6/2008 rồi chủ đầu tư lại xin gia hạn đến ngày 31/12/2008. Mặc dù Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội đã đích thân đi kiểm tra, thị sát và yêu cầu các đơn vị nhanh chóng triển khai để hoàn thành đúng tiến độ nhưng dường như, sự trì trệ quá lâu trên tuyến đường này đã khiến cho nhiều người dân tỏ ra hoài nghi về năng lực thi công của chủ đầu tư cũng như các đơn vị thi công.
Khi chúng tôi tới đây, hiện trường vẫn là cảnh những khúc gỗ ngổn ngang bao từng đoạn đường với tấm biển to đùng “công trường đang thi công”. Nhiều đoạn đường được dặm vá trước đó khoảng 1 tháng đã trở về y như cũ. Có nhiều xe ủi, xe lu tại công trường nhưng cũng chỉ có một số chiếc đang hoạt động, số còn lại nằm im nghỉ ngơi tĩnh dưỡng. Anh lái xe ủi ngồi cùng quán nước với chúng tôi cười hỉ hả: “Ôi dào các ông bà cứ phải lo. Đến ngày khắc xong. Mấy năm còn chịu được nữa là mấy tháng!”.
Người dân khu vực này cho biết, họ đã nhiều lần đề xuất lên trên, đặc biệt là cứ đến kỳ tiếp xúc cử tri nào dân cũng kêu, cũng phản ánh đến các cấp chính quyền, hội đồng nhân dân các cấp nhưng con đường cứ bị đào bới từng đoạn rồi bỏ hàng nửa năm trời không ai động đến để người dân chịu khổ vì bụi, vì bẩn. Những lý do chủ đầu tư đưa ra như chưa giải phóng được mặt bằng, vật giá lên cao… không thuyết phục được người dân nơi đây. Và người ta vẫn không tin lắm về viễn cảnh ngày 31/12 năm nay có thể thông xe để thoát khỏi cảnh bụi ngập trời, đường lầy lội hiện nay. “Đường có làm kịp tiến độ thì vẫn phải bảo đảm chất lượng. Ví dụ như hôm 2/9 vừa rồi, người ta bảo phải thông đường nên vá vội vá vàng, đi được 2-3 hôm đã lại trở về như cũ” - chị Dịu (Hoài Đức) cho biết.
Bích Hải