Bắt đầu từ ngày 1/5 đến hết 31/12/2009, mức lệ phí trước bạ của các loại ôtô dưới 10 chỗ ngồi sẽ giảm 50% so với hiện tại (ở mức 5 - 6% so với 10 và 12% hiện nay). Đây được xem là cơ hội mới cho sự tăng trưởng của thị trường ôtô VN trong những tháng còn lại của năm 2009, đặc biệt là dòng xe du lịch.
Có một vấn đề cũng cần tiếp tục được nhìn nhận là thị trường ôtô VN bán được hay không đều liên quan đến sự lên xuống của các mức thuế, lệ phí. Mức thuế, lệ phí, phí giảm thị trường sôi động là chuyện đương nhiên, nhưng ở VN khi các mức thuế, lệ phí tăng cũng tạo ra cơ hội để làm sôi động thị trường, xe bán chạy hơn.
Đã khởi sắc
Đơn cử như từ đầu năm, khi mà thị trường đang trầm lắng, thông tin về việc điều chỉnh mức thuế TTĐB được áp dụng từ 1/4/2009 đã làm cho thị trường xe 6 - 9 chỗ (Loại xe chịu ảnh hưởng mạnh do tăng thuế) tăng vọt lên nhanh chóng trong tháng 3. Những tháng tiếp theo chưa biết như thế nào, nhưng nhìn vào mức tiêu thụ 4.301 chiếc (mức tiêu thụ cao nhất trong lịch sử thị trường ôtô VN về phân khúc xe 6-9 chỗ) thì sẽ hiểu được khái niệm bán xe "chạy thuế" sướng như thế nào. Qua đó hiểu được vai trò của chính sách thuế đối với thị trường.
|
Việc giảm 50% lệ phí trước bạ sẽ có tác động tích cực đối với thị trường xe du lịch. Nhưng, theo nhiều chuyên gia thì sẽ khó giúp thị trường bứt phá mạnh mẽ. |
Tuy nhiên, sự tác động của chính sách thuế trong tháng 3 cũng chỉ đóng góp một phần vào sự tăng trưởng chung về số lượng. Thực tế, ngoài việc tăng lượng bán các loại xe 6 -9 chỗ thì nhiều phân khúc xe khác cũng tăng trưởng mạnh, đẩy số lượng bán hàng của Vama lên 11.316 chiếc - một con số được xem là rất cao trong bối cảnh khủng hoảng kinh tế hiện nay. Trong đó đáng chú ý là lượng xe thương mại (xe tải, khách...) đạt 5.334 chiếc. Đáng lưu ý là xe thương mại được xem là một trong những phân khúc xe có ảnh hưởng, tác động trực tiếp đến nhiều ngành nghề, lĩnh vực của nền kinh tế. Có thể nói thị trường ôtô đã khởi sắc dựa vào hai nguyên nhân: Thứ nhất là việc điều chỉnh thuế. Thứ hai là nhu cầu thực sự của khách hàng đã tăng so với mấy tháng trước đó. Đây cũng được xem là một yếu tố tích cực trong việc nhìn nhận dấu hiệu hồi phục của nền kinh tế. Vậy, với việc giảm mức phí truớc bạ xuống còn 5-6% từ 1/5 - 31/12 thị trường ôtô có bật lên mạnh mẽ ? Đây mới là cơ hội chứ chưa thể khẳng định được chắc chắn.
Bứt phá
Với dòng xe thương mại, xu hướng đang tốt lên. Nhiều DN tin vào sự tăng trưởng của thị trường. Ông Lê Thành Chung - Phó TGĐ Cty cổ phần ôtô TMT cho biết doanh số bán xe tiếp tục tăng trưởng nhanh, hơn 1.000 xe/tháng, xe ra dến đâu bán hết đến đấy. Cty đã phải tuyển chọn thêm 350 công nhân mới. Có được điều này là nhờ vào chủ trương kích cầu của Chính phủ, hỗ trợ lãi suất... Bên cạnh đó là việc các DN chủ động đưa ra nhiều sản phẩm mới, phù hợp với nhu cầu của thị trường như các loại xe tải Ben phục vụ việc thi công các công trình xây dựng, cũng như những giải pháp cụ thể hỗ trợ khách hàng như khuyến mãi, giảm giá, cung ứng thêm dịch vụ sau bán hàng, bắt tay với các ngân hàng... Ngoài TMT, các DN khác cũng có mức bán hàng tăng mạnh như Trường Hải với cả xe tải, xe khách và xe bus. Khả năng bứt phá và vượt sản lượng bán hàng về xe thương mại của năm 2008 là có thể - đại diện của các nhà sản xuất, lắp ráp xe thương mại tự tin.
Mục tiêu của việc giảm mức lệ phí này được xem là giải pháp kích cầu tiêu dùng, đầu tư, ngăn chặn suy giảm kinh tế, tháo gỡ khó khăn cho DN. Đây là điều đáng mừng, là cơ hội tốt cho cả người tiêu dùng lẫn DN - đại diện một liên doanh cho biết. Ông cũng hi vọng từ tháng 5/2009, thị trường xe dưới 10 chỗ ngồi sẽ tốt hơn. Vậy còn bứt phá ?
Với xe du lịch từ 10 chỗ ngồi trở xuống, cho dù có được giảm mức phí trước bạ, các DN vẫn tiếp tục tung ra nhiều mẫu mã xe mới, nhưng theo phân tích của nhiều chuyên gia thì khả năng bứt phá không cao. Nếu mức tiêu thụ có tăng thì chủ yếu rơi vào các dòng xe hạng sang hoặc các dòng xe 4-5 chỗ ngồi. Lý do, những dòng xe này có giá cao và rất cao. Vì vậy, khi mức lệ phí giảm đi 50% thì khách hàng sẽ được một khoản tiền lớn (Xe càng có giá cao thì người tiêu dùng càng được lợi lớn). Còn đối với những dòng xe 6-9 chỗ thường có giá mức trung bình và khoản giảm phí chưa đủ để bù đắp việc tăng giá mới đây do tăng thuế TTĐB. Đó là chưa tính đến việc hầu hết những ai có nhu cầu mua các loại xe này đều đã cố gắng mua trước tháng 4/2009 - đồng nghĩa với việc nhu cầu thực sự đã giảm mạnh. Với những xe có giá rẻ thì mức giảm trên có tác động tích cực, nhưng không nhiều.
Đúng là việc quyết định giảm 50% mức phí trước bạ sẽ tạo cơ hội mới cho thị trường xe du lịch, nhưng để bứt phá, vọt lên mạnh mẽ thì chưa thể. Được lợi nhất vẫn là những khách hàng mua xe hạng sang, các DN chuyên sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu các dòng xe hạng sang hoặc các dòng xe 4-5 chỗ có giá cao. Với các dòng xe có giá trung bình hoặc thấp, mức tác động không đáng kể.
Nguyên Bảo