Trong tuần này, công ty ô tô Chrysler có thể sẽ đệ đơn xin phá sản sau khi đã đạt được thỏa thuận về nguyên tắc với Hiệp hội Lao động Ngành Ô tô và Chrysler về các điều khoản bảo vệ quyền lợi của công nhân, đây là một điều kiện để có thể đệ đơn xin phá sản. Bộ Tài chính Mỹ đang chuẩn bị các bước cần thiết để hướng dẫn công ty này đơn xin phá sản theo Chương 11 của Bộ luật Phá sản.
Như vậy, nếu kế hoạch này được thực hiện, Chrysler sẽ là doanh nghiệp đầu tiên trong số những đại gia sản xuất ô tô của Mỹ đệ đơn xin phá sản sau khi lâm vào cảnh vô cùng khó khăn do sự sụt giảm mạnh về doanh thu từ giữa năm 2008. Bộ Tài chính Mỹ cũng đang làm việc với General Motors về khả năng phá sản của công ty này.
Trước đó, khoảng trung tuần tháng 4/2009, ông Sergio Marchionne - Chủ tịch Fiat, tuyên bố họ đã sẵn sàng từ bỏ kế hoạch với Chrysler và chuẩn bị cho các phương án B.
Một số nhà phân tích cho rằng việc chuẩn bị cho Chrysler xin phá sản của Bộ Tài chính Mỹ nhằm gây sức ép đối với những bên cho vay hiện đang nắm giữ 6,9 tỷ USD tiền nợ của Chrysler. Ngày 22/4, Bộ Tài chính Mỹ đề nghị trả cho các bên cho vay 1,5 tỷ USD và 5% vốn cổ đông trong công ty Chrysler đã được cơ cấu lại, thấp hơn nhiều so với đề nghị mà các bên vay đưa ra là 4,5 tỷ USD và 40% vốn cổ đông.
Nếu Chrysler được hưởng bảo hộ của luật phá sản, công ty này sẽ do Fiat, Hiệp hội Lao động Ngành Ô tô, Bộ Tài chính Mỹ và các bên vay đồng sở hữu.
Tuy nhiên, trong một báo cáo giám sát độc lập Quỹ cứu trợ doanh nghiệp của Bộ Tài chính Mỹ công bố sáng 21/4, Chính quyền Tổng thống Obama sẽ dành một khoản cứu trợ mới trị giá 5,5 tỷ USD cho hai hãng ôtô General Motors Corp (GM) và Chrysler LLC để duy trì thêm thời gian hoạt động. Theo đó, một khoản tiền trị giá 500 triệu USD được dành cho Chrysler LLC trong khoảng thời gian từ giờ tới cuối tháng 4, do hãng xe này đang đàm phán để lập liên minh với Fiat của Ý. Trong khi đó, từ giờ tới cuối tháng 5, Chính phủ Mỹ sẽ dành 5 tỷ USD để giúp GM tái cấu trúc bộ phận không bị phá sản. Trước đó, GM và Chrysler đã nhận được 17,4 tỷ USD tiền trợ giúp từ Chính phủ Mỹ trong tháng 12. Hãng xe Ford cũng đang chật vật chống lại cuộc khủng hoảng nhưng từ chối nhận các khoản tiền trợ cứu từ Chính phủ Mỹ.
Thụy Du tổng hợp