Alstom tăng trưởng kỷ lục

Hoạt động kinh doanh mạnh mẽ

Trong suốt năm tài chính 2008/09, con số 24,6 tỷ Euro tập đoàn dự trù có được từ các đơn đặt hàng mới (tăng 5% so với mức rất cao của năm tài chính trước) đã góp phần mang lại mức tổng giá trị 45,7 tỷ Euro cho toàn bộ các đơn đặt hàng trong quá trình triển khai và cần hoàn thành (tăng 16%). Số liệu này tương đương kết quả kinh doanh trong 29 tháng và góp phần tạo ra mức tăng trưởng 3% trong lĩnh vực Năng lượng và 9% trong lĩnh vực Giao thông vận tải. Lĩnh vực Năng lượng đã nhận được một số hợp đồng chìa khóa trao tay từ các nhà máy điện chạy khí chủ yếu là ở Châu Âu, Đông Nam Á và Bắc Phi, cũng như các hợp đồng lớn từ các nhà máy dầu/than đá ở Ả Rập Xê út, Nam Phi và Châu Âu. Lĩnh vực Năng lượng còn giành được hợp đồng tại những cơ sở năng lượng hạt nhân của Trung Quốc và cả các dự án thủy điện quan trọng tại Mỹ Latin và Bồ Đào Nha. Các hợp đồng vận hành và duy tu bảo dưỡng mà lĩnh vực Năng lượng của Alstom ký kết được phần lớn từ các nhà máy năng lượng vận hành bằng khí đốt, và tập trung chủ yếu ở khu vực Châu Âu và Trung Đông/Châu Phi. Lĩnh vực Giao thông vận tải lập thành tích về doanh thu nhờ hai đơn hàng có được từ đơn hàng hệ thống tàu siêu tốc (AGV) tại Ý và Pendolinos ở Anh Quốc, cả hai đều đi kèm hợp đồng bảo dưỡng, cùng phần đóng góp từ hợp đồng xây dựng các đường tàu điện tại Bắc Phi, các hệ thống metro (tàu điện ngầm) tại Châu Mỹ và Châu Á cũng như hệ thống tàu địa phương liên vùng tại Bắc Âu và Úc.

Việc liên tục hoàn thành và chuyển giao các đơn hàng lớn đã mang lại mức tăng trưởng đáng kể trong kết quả kinh doanh. Doanh số tăng từ 16,9 tỷ Euro trong năm tài chính 2007/08 lên 18,7 tỷ Euro trong năm tài chính 2008/09, tương đương mức tăng chung là 11%, trong đó xét riêng từng lĩnh vực thì Năng lượng tăng 15% và Giao thông vận tải là 3%.

Mức lợi nhuận tăng cao

Trong năm tài chính 2008/09 tổng thu nhập từ hoạt động kinh doanh của cả tập đoàn lên đến 1.536 triệu Euro, tăng 19% so với 1.295 triệu Euro năm trước đó và lợi nhuận tăng từ 7,7% lên 8,2%. Lợi nhuận của lĩnh vực Năng lượng đã tăng từ 8,9% lên 9,6% nhờ vào số lượng nhiều hơn các hợp đồng giành được trong thời gian gần đây kết hợp với việc chất lượng hợp đồng được cải thiện và nỗ lực tập trung cao độ khi triển khai thực hiện dự án. Giao thông vận tải vẫn duy trì được mức lợi nhuận ổn định 7,2% mặc dù phải đầu tư nhiều chi phí hơn cho các nền tảng công nghệ mới. Lợi nhuận ròng tăng 30%, đạt mức 1.109 triệu Euro so với 852 triệu Euro trong năm tài chính 2007/08. Sự tăng trưởng này có được chủ yếu nhờ vào hiệu suất hoạt động được cải thiện và nguồn thu nhập khả quan của tập đoàn.

Cơ cấu tài chính vững chắc và Chính sách cổ tức

Lưu lượng tiền mặt tự do lên đến 1.479 triệu Euro cho năm tài chính 2008/09 so với 1.635 triệu Euro trong năm tài chính 2007/08. Lợi nhuận tăng cùng với mức tăng vốn lưu động hợp lý là do tỷ lệ thành công cao của các đơn đặt hàng (khoảng trên 1/3 đơn hàng triển khai thành công, được tính vào doanh thu cuối cùng) – điều này cũng giải thích cho việc phát sinh nhu cầu về nguồn tiền mặt lưu động lớn. Nhờ lưu lượng tiền mặt tự do rất cao, ở thời điểm 31/3/2009 Alstom có giá trị thực tiền mặt lên đến 2.051 triệu Euro sau khi chi trả cổ tức, cao hơn nhiều so với mức 904 triệu Euro của thời điểm 31/3/2008. Tập đoàn có tổng lưu lượng tiền mặt đạt mức 2,9 tỷ Euro và một hạn mức tín dụng chưa sử dụng là 1 tỷ Euro có hiệu lực đến thời điểm năm 2012. Alstom cũng dự tính thu được khoảng 21,5 tỷ Euro từ các hợp đồng, thỏa thuận đã ký, trong đó con số thực tế sẵn có là 7.5 tỷ Euro.

Sau khi chi trả cổ tức vào 7/2008 và chịu tác động tiêu cực từ việc thay đổi các mức trợ cấp, nguồn vốn cho hoạt động của tập đoàn vẫn tăng được từ 2.245 triệu Euro ở thời điểm 31/3/2008 lên 2.884 triệu Euro vào 31/3/2009 nhờ mức thu nhập ròng khả quan. Tháng 5/2009 mức độ tín dụng của Alstom tiếp tục được Standard & Poor's và Moody's đánh giá và xếp hạng ở mức BBB+ và Baa1.

Đại diện Alstom giới thiệu mô hình tàu cao tốc với Thứ trưởng Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức

Kế hoạch và Triển vọng

Có trong tay nhiều thuận lợi từ kết quả hoạt động kinh doanh rất tốt của năm 2008/09 và số lượng đơn đặt hàng lớn trước mắt, tuy nhiên Alstom vẫn phải tìm cách thích ứng với những khó khăn của môi trường kinh tế không ổn định hiện nay. Tập đoàn vừa công bố một kế hoạch nội bộ nhằm kiểm soát chặt chẽ chi phí, sáp nhập Bộ phận Hệ thống năng lượng và Dịch vụ năng lượng trong nỗ lực sắp xếp lại và hợp lý hoá các tổ chức hoạt động trong lĩnh vực năng lượng của tập đoàn để có thể giảm thiểu chi phí, tối ưu hoá những sản phẩm, dịch vụ của Alstom và quản lý tốt hơn hệ thống cung cấp. Cùng với việc chuẩn bị các nguồn lực sẵn sàng để thực hiện những đơn đặt hàng đang có, tập đoàn sẽ vẫn duy trì cơ cấu linh hoạt để có thể nhanh chóng thích ứng với những nhu cầu phát triển trong tương lai.

Chi phí tài sản cố định của Alstom là 499 triệu Euro, tăng 33% so với năm trước. Tập đoàn sẽ hoàn thành một loạt các chương trình nhằm tăng cường nền tảng công nghệ trong lĩnh vực Năng lượng ở Châu Á và Mỹ cũng như tăng cường vị trí cạnh tranh trong lĩnh vực Giao thông vận tải ở Châu Âu như đã công bố, trong khi đó các đầu tư cho tương lai vẫn sẽ được ưu tiên đặc biệt. Chi phí dành cho nghiên cứu và phát triển ở mức 586 triệu Euro tăng 6% so với năm trước đó. Alstom nỗ lực duy trì vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực Năng lượng và Giao thông vận tải với mục tiêu theo đuổi chiến lược chuẩn hoá, củng cố vị thế trong những lĩnh vực quan trọng chính như tàu siêu tốc. Một phần trong chiến lược nhằm khẳng định vị thế tại những thị trường phát triển của tập đoàn mới đây là việc chính thức xác lập mối quan hệ hợp tác toàn cầu với Transmashholding - nhà cung cấp lừng danh hàng đầu trong lĩnh vực đường sắt của Nga.

Tiết lộ về kế hoạch tương lai tại thị trường Việt Nam, ông Francois Carpentier, Tổng Giám Đốc Alstom Việt Nam cho biết: “Trên cơ sở các nhu cầu chiến lược về cơ sở hạ tầng tại Việt Nam, chúng tôi sẽ tiếp tục chủ động tư vấn, hỗ trợ khách hàng về mặt kỹ thuật cho tất cả các giai đoạn phát triển trong nhiều lĩnh vực như Năng lượng, Đường sắt hay Giao thông đô thị. Riêng năm 2009, Alstom dự định tập trung vào hai dự án trọng điểm là Nhơn Trạch 1 (công suất 460MW) và Sesan IV (công suất 360MW) với hi vọng thành công của các dự án này sẽ góp phần vào sự phát triển chung của nền kinh tế Việt Nam.”