Khoảng 1h30' sáng 9/6, chiếc tàu mang biển kiểm soát SG 1234 của công ty TNHH vận tải Phương Nga (TP.Hồ Chí Minh) chở hơn 500 tấn xi măng cho công ty bê tông 620 Châu Thới (đơn vị cung cấp bê tông cho công trình cầu Cần Thơ) đã bị chìm trên sông Hậu (đoạn gần công trình cầu Cần Thơ phía bờ Vĩnh Long).
Mặc dù đã gần 2 tuần qua, nhưng đến nay, chiếc tàu trên vẫn chưa được trục vớt, gây ách tắc giao thông nghiêm trọng trên tuyến sông này.
Ông Dương Công To - đội trưởng đội dân phòng đường thủy xã Mỹ Hòa cho biết: “Do trọng tải và thân tàu quá lớn cộng với toàn bộ khối xi măng khổng lồ nặng hơn 500 tấn đã kết dính bám vào bồn tàu nên chưa có cách nào phá nổi khối xi măng để trục vớt tàu lên. Hiện có 2 công ty trục vớt tàu chuyên nghiệp là Công ty cứu hộ trục vớt tàu thuyền Tài Lợi và công ty Hậu Toàn Thắng đến tìm hiểu khảo sát hiện trường vụ chìm tàu để bàn tính phương án trục vớt”.
Nhưng khi khảo sát hiện trường, Công ty Tài Lợi và Hậu Toàn Thắng đều “bó tay” trước trường hợp này, do thiếu trang thiết bị hỗ trợ chuyên nghiệp trong khi trọng tải tàu quá lớn, cần rất nhiều nhân công phục vụ việc trục vớt.
Hiện trước mắt cho thả neo, treo biển báo để báo hiệu cho các phương tiện đường thủy khác đồng thời sẽ phối hợp với ngành chức năng canh chừng 24/24h để hướng dẫn, điều tiết giao thông ở khu vực tàu chìm, đảm bảo an toàn.
Vụ chìm tàu đã làm toàn bộ 500 tấn xi măng và nhiều tài sản có giá trị trên tàu bị chìm trong nước. Ước tính thiệt hại lên đến hơn 1 tỷ đồng.
Lưu Vân tổng hợp