Như DĐDN phản ánh về những bất cập việc xây dựng trạm thu phí tại Xa lộ Hà Nội (TP HCM), mới đây UBND TP HCM đã có văn bản chỉ đạo ban ngành của TP xử lý vụ việc này. Tuy nhiên, văn bản này vẫn nhận được khá nhiều kiến nghị của DN.
Sau khi UBND TP HCM ban hành Thông báo số 768/TB- VP về vụ việc Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội với nội dung chính: “Việc di dời trạm thu phí cũ sang vị trí mới là do: Thực hiện quy hoạch xây dựng các dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành- suối Tiên, và dự án Mở rộng Xa lộ HN. Tuy nhiên, vị trí trạm thu phí mới của Trạm thu phí Xa lộ HN hiện nay đã nảy sinh tình trạng một số phương tiện giao thông không thuộc đối tượng nộp phí, nhất là những xe lưu thông qua Liên tỉnh lộ 25B để ra vào cảng Cát Lái đi qua trạm. CII phải khẩn trương xây dựng phương án bổ sung cách xử lý không thu phí đối với những xe này. Trình UBND TP xem xét cho thực hiện ngay trong tháng 10”. Như vậy, TB 768 không hề nhắc đến vấn đề Trạm thu phí Xa lộ HN ở vị trí cũ có thu phí trái pháp luật hay không, mà chỉ khẳng định Trạm thu phí Xa lộ HN mới đã thu phí trái pháp luật đối với một số loại xe. TB 768 cũng giải thích việc dời Trạm thu phí Xa lộ HN là để thực hiện các DA... chứ không phải để thu được nhiều tiền hơn.
TB 768 cũng có nội dung giao Sở GTVT TP HCM chủ trì, cùng Cty CII làm việc trực tiếp với Hiệp hội VTHH TP HCM về vấn đề Trạm thu phí Xa lộ HN.
Tuy nhiên, ông Bùi Văn Quản- Chủ tịch HHVTHH TP HCM cho biết Hiệp hội đã có Công văn số 78/HHVT gửi UBND TP HCM. Trong đó, để bảo vệ quyền lợi hợp pháp cho các DN vận tải hàng hóa tại TP HCM, Hiệp hội chưa đồng tình với UBND TP.
Cũng theo ông Quản, việc thu phí trái pháp luật tại Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội trong thời gian qua không chỉ đối với đường tỉnh lộ 25 B mà còn nhiều con đường đấu nối khác... Vì vậy Hiệp hội đề nghị UBND TP, Sở GTVT không chỉ có giải pháp dừng thu phí cho đường tỉnh lộ 25 B mà cho cả nhiều con đường khác, đặc biệt là đường Nguyễn Hữu Cảnh ngay trong tháng 10 để bảo vệ quyền lợi hợp pháp cho người dân và các DN vận tải.
HHVTHH TP HCM còn cho rằng, UBND TP nói việc di dời Trạm thu phí Xa lộ HN từ vị trí cũ ra vị trí mới là để “thực hiện quy hoạch xây dựng các dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành Suối Tiên và dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội”, là không thỏa đáng. Lý do là các dự án này có trước Trạm thu phí Xa lộ HN. Mặt khác, không thể lấy lý do thực hiện các dự án trên mà cho phép CII thu phí sai quy định của pháp luật gây thiệt hại cho nhiều DN khác.
Hơn nữa, HHVTHH TP HCM khẳng định rằng mục đích của CII trong việc di dời Trạm thu phí Xa lộ HN là nhằm tận thu, tìm kiếm lợi nhuận trái pháp luật, chứ không phải để thực hiện các dự án mà UBND TP HCM nêu. Tại báo cáo của Ban giám đốc CII năm 2008 đã ghi rõ: “Hiện nay, CII đang xúc tiến di dời trạm Xa lộ Hà Nội ra đoạn giữa Cầu Rạch Chiếc và ngã tư Bình Thái. Với việc di dời này thì: (1) Toàn bộ xe lưu thông ra vào cảng Cát Lái đều phải lưu thông qua trạm thu phí của CII; (2) Tất cả xe lưu thông qua Cầu Phú Mỹ bắt đầu từ cuối năm 2009 phải lưu thông qua trạm xa lộ Hà Nội của CII”. Tổng Thư ký HHVTHH TP HCM còn cho rằng UBND TP cần có chỉ đạo cụ thể, về việc giải quyết số tiền mà Trạm thu phí Xa lộ HN cả cũ và mới đã thu từ năm 2001 đến nay
Về vấn đề này, Luật sư Bùi Quang Nghiêm - Phó Chủ nhiệm Đoàn luật gia TP HCM kiến nghị: UBND TP phải chỉ đạo dứt khoát là CII không được thu phí bất cứ xe nào không lăn bánh qua đường Điện Biên Phủ. Những con đường nào CII đã nhận đầu tư mà chưa làm xong thì không nên thu phí, đợi làm xong rồi thu phí cũng không muộn. Ngay cả vị trí của trạm thu phí Xa lộ HN cũ cũng đã không đúng vị trí, đã thu sai, cần phải có phương án giải quyết.
Khắc Dũng