Cuộc khủng hoảng trong ngành công nghiệp chế tạo ôtô trên thế giới đã đưa lại một trào lưu mới như đã từng có hồi đầu thập kỷ 90 của thế kỷ trước đối với ngành công nghiệp này. Đó là sáp nhập hoặc nuốt chửng lẫn nhau và đương nhiên trong chuyện này, con cá lớn thường có ưu thế hơn con cá bé.
Sự cần thiết đó đặt ra đối với các hãng chế tạo ôtô xuất xứ từ hai lý do là tiêu thụ ôtô suy giảm mạnh và nhu cầu của người sử dụng ôtô đã thay đổi cơ bản so với trước. Một khi các thị trường tiêu thụ được gây dựng và định hình bao lâu nay không còn tiềm năng tăng trưởng thì đương nhiên các hãng chế tạo ôtô không có sự lựa chọn nào khác ngoài việc phải chinh phục thị trường tiêu thụ mới. Muốn được như vậy thì sản phẩm của họ cũng phải thay đổi để thích nghi với nhu cầu tiêu dùng ở các thị trường mới. Một khi chuyện tiền bạc khó khăn và ý thức về môi trường của người tiêu dùng nói riêng và người dân nói chung đã trở thành một nhân tố quan trọng quyết định tập tục và thói quen tiêu dùng mới thì các hãng chế tạo ôtô cũng không thể bán được sản phẩm cũ cho người tiêu dùng mới trên thị trường mới.
Muốn thay đổi, lại thay đổi trong thời gian ngắn nhất để cạnh tranh, các hãng chế tạo ôtô trên thế giới phải hợp tác, liên minh hoặc thâu tóm lẫn nhau để tận dụng những lợi thế của nhau, hạn chế chi tiêu cho việc nghiên cứu và phát triển, khai phá thị trường mới và gạt bỏ đối thủ cạnh tranh. Mục tiêu là nhanh chóng như có thể được tung ra loại sản phẩm mới với tính năng tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường, giá rẻ và có thể bán được ở mọi thị trường trên thế giới. Cá lớn muốt cá bé là con đường ngắn nhất, phương cách rẻ tiền nhất mà lại đắc dụng nhất.
Hoàng Mai