Không lâu sau khi phát hành 3.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ, vừa qua, Cty TNHH một thành viên Công nghiệp Tàu thủy Sông Hậu đã tổ chức Lễ đặt ky đóng mới seri tàu hàng 6.800 DWT – con tàu có trọng tải lớn nhất mang nhãn hiệu “Made in Vinashin” tại vùng ĐBSCL.
Niềm vui mới
Báo cáo với quan khách trước giờ phút “khai sinh đứa con đầu lòng” mang tên Hậu Giang Star, tổng giám đốc Sông Hậu Shipyard Võ Thanh Phong phấn khởi cho biết: Theo đơn đặt hàng của cty CP Công nghiệp Tàu thủy và Vận tải Cần Thơ, tàu Hậu Giang Star ra đời với thiết kế của cty Thiết kế và Đóng tàu VN theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép của Đăng kiểm VN. Hậu Giang Star là tàu chở hàng khô có chiều dài 102,79 m, rộng 17 m, chiều cao đến boong chính 9,10 m, mớn nước chở hàng thiết kế 7,20 m, trọng tải 6.800 tấn, động cơ 2.647 kW, tốc độ đi biển 12,50 hải lý/giờ.
“Với phương châm “lấy ngắn nuôi dài”, chúng tôi quyết tâm vượt qua mọi thách thức khó khăn, khai thác các tiềm năng để đầu tư sản xuất hiệu quả nhất. Trong thời gian chuẩn bị cho sự ra đời tàu Hậu Giang Star, vừa hoàn thiện việc giải phóng mặt bằng cụm công nghiệp Tàu thủy trong khu công nghiệp Sông Hậu, Sông Hậu Shipyard vừa tổ chức đóng mới 8 tàu sông pha biển có trọng tải từ 1.000 đến 2.500 tấn, tạo việc làm cho hơn 200 công nhân (người địa phương) mới đào tạo. Với sự kiện lịch sử này lại có sự quan tâm hỗ trợ của các cấp, sự phối hợp của các đối tác; Sông Hậu Shipyard chắc chắn đạt được bước tiến mới trong năm 2010” - ông Võ Thanh Phong nói.
Chia vui với Sông Hậu Shipyard và Vinashin vào thời khắc ra đời của con tàu lớn đầu tiên tại vùng trọng điểm nông - thủy sản cả nước; Bí thư Đảng ủy khối DN trung ương Võ Đức Huy, nhận định: Với sự quan tâm đặc biệt của Chính phủ, ngành đóng tàu VN những năm gần đây đã không ngừng lớn mạnh, thương hiệu Vinashin được khẳng định trên thị trường đóng tàu thế giới. “Cơn bão” lạm phát vừa qua thách thức mọi thành phần kinh tế của ta, nay đã tạm lắng dịu nhưng khó khăn còn nhiều. Cộng đồng DN, trong đó có Vinashin, Sông Hậu Shipyard càng cần tiếp tục cố gắng và chắc chắn sẽ vượt qua khó khăn, thách thức.
Thay mặt Đảng ủy Tập đoàn Vinashin, Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy Nguyễn Quang Khái phấn khởi nói: Trên mảnh đất Đông Phú, Châu Thành giàu truyền thống kháng chiến bảo vệ tổ quốc, hơn 1 năm trước, cụm công nghiệp tàu thủy và nhà máy đóng tàu Hậu Giang – Vinashin được Thủ tướng Chính phủ phát lệnh khởi công. Đây là dự án đầu tư lớn đầu tiên và quan trọng tại Hậu Giang, Cần Thơ và các tỉnh vùng ĐBSCL. Sự ra đời của tàu Hậu Giang Star tại cụm CN tàu thủy quy mô lớn này là dấu mốc quan trọng của Vinashin ngay sau thời kỳ bị ảnh hưởng lạm phát. Ông Nguyễn Quang Khái cũng đặc biệt cảm ơn sự đồng tình ủng hộ tiếp tục của bà con, cô bác nhân dân xã Đông Phú, huyện Châu Thành, tỉnh Hậu Giang và cam kết Vinashin sẽ thống nhất chỉ đạo Sông Hậu Shipyard triển khai dự án đúng như kế hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
“Sau khởi đầu thuận lợi, tốt đẹp hôm nay, trong tương lai không xa, nhà máy đóng tàu Sông Hậu Shipyard sẽ tiếp tục xuất xưởng những con tàu lớn một vạn, hai vạn và năm vạn tấn” - Phó Bí thư Đảng ủy Vinashin vui mừng báo tin.
“Bĩ cực” đang qua đi ...
Tất cả các cử tọa của buổi lễ đặt ky cho seri tàu 6.800 DWT càng vui hơn với phát biểu mộc mạc, chân tình của Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm VN Trịnh Đức Trinh. Ông Trinh là người trực chứng kiến bước tiến của ngành đóng tàu VN, qua nhiều gia đoạn.“Cục Đăng kiểm VN rất phấn khởi khi thời gian gần đây các con tàu do ngành đóng tàu nước ta, nhất là Vinashin đều chọn Đăng kiểm VN làm người giám sát, phân cấp phê duyệt các thiết kế. Hơn 20 năm trước, cái gì mình cũng làm nhưng đăng kiểm phải thuê nước ngoài. Rồi đến thời phải thuê 50 tây, 50 ta và giờ đây, Đăng kiểm của ta đã sát cánh, đồng hành cùng các nhà đóng tàu trong nước làm ra những con tàu “Made in VN”. Nhớ lại, thấy rất vui; vì vậy, Đăng kiểm VN cam kết cùng chia sẻ, cộng đồng trách nhiệm để hoàn thành nhiệm vụ” - ông Trịnh Đức Trinh nói.
Cả năm trời ảnh hưởng lạm phát toàn cầu, người viết bài này chứng kiến nhiều lần tổng giám đốc Sông Hậu Shipyard Võ Thành Phong, phó tổng giám đốc Nguyễn Thùy Giang đều là dân “chân chắp” (vợ con, nhà cửa ở Sài Gòn, làm việc tại cần Thơ, Hậu Giang) phải chạy “tất tả” ngược xuôi. Phần chạy lo tuyển chọn con em nhân dân địa phương để đào tạo công nhân mới, phần lại lo cân đối hợp lý, kịp thời kinh phí cho công tác giải phóng mặt bằng, xây dựng cơ sở hạ tầng và tìm kiếm khách hàng... “Mặt trận mới, không hề dễ dàng” - các anh tâm sự.
Nhưng với lễ đặt ky tàu “xuôi chèo, mát mái”, tất cả lãnh đạo, nhân viên của cty, ai ai cũng rạng rỡ nụ cười. Nụ cười của những con người phấn đấu không mệt mỏi được bù đắp bằng những ngày “thái lai” đang sáng lên.
Huy Bình