Theo nhà sản xuất máy bay Airbus, các hãng hàng không tại Châu Á-Thái Bình Dương sẽ tiếp nhận thêm khoảng 8.000 máy bay chở khách và chở hàng mới trong vòng 20 năm tới. Với tổng trị giá khoảng 1,2 nghìn tỉ USD, nhu cầu này chiếm khoảng 1/3 lượng máy bay được chuyển giao trên toàn cầu từ đây cho đến năm 2028 và khu vực này đang thúc đẩy nhu cầu về máy bay cỡ lớn.
Dự báo mới nhất của Airbus được đưa ra vào ngày 3/2/2010 tại Triển lãm Hàng không Singapore, do ông John Leahy - Giám đốc Điều hành Phụ trách Khách hàng của Airbus.
Đối với thị trường máy bay chở khách, Airbus dự đoán lưu lượng trong khu vực sẽ tăng bình quân 5,9%/năm, trong khi tại thị trường máy bay chở hàng mức tăng là 6,3%/năm. Mức tăng tương ứng trên toàn thế giới là 4,7% cho hành khách và 5,2% cho hàng hoá. Kết quả của sự tăng trưởng và không ngừng đổi mới đội bay này là khu vực Châu Á-Thái Bình Dương được dự báo sẽ tiếp nhận mới khoảng 880 máy bay siêu lớn, 2.570 máy bay thân rộng hai lối đi và 4.560 máy bay một lối đi.
Việc máy bay cỡ lớn chiếm tỉ lệ cao phản ánh sự tập trung dân số quanh những trung tâm đô thị trong khu vực, tạo ra mật độ lưu thông cao trên những đường bay xuyên khu vực, cũng như tiếp nhận các đường bay quốc tế đến Châu Âu và Bắc Mỹ. Trong khi đó, nhu cầu về máy bay một lối đi trong khu vực được kỳ vọng sẽ gia tăng trong vài năm tới, xuất phát từ sự phát triển của các hãng hàng không giá rẻ và việc mở các đường bay mới đến các điềm đến thứ hai, đặc biệt là tại Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Nam Á.
Tại phân khúc máy bay chở hàng, khu vực này sẽ tiếp tục thống trị thị trường vận tải hàng không toàn cầu, với đội bay chuyên dụng chở hàng do các hãng hàng không Châu Á-Thái Bình Dương khai thác, đang tăng gấp năm lần đạt đến con số 1.500 máy bay. Mặc dù nhiều máy bay trong số này được chuyển đổi từ máy bay chở khách, nhưng Airbus dự báo rằng khoảng 340 máy bay chở hàng mới sẽ được chuyển giao đến khu vực trong vòng 20 năm tới. Chủ yếu trong số đó sẽ là máy bay thân rộng, chiếm đến 40% nhu cầu được dự báo trên toàn cầu cho các sản phẩm máy bay chở hàng mới.
Ông John Leahy cũng cho biết trong vòng 20 năm tới khu vực này sẽ vượt qua Mỹ và Châu Âu để trở thành thị trường vận chuyển hàng không lớn nhất thế giới, với các hãng hàng không Châu Á-Thái Bình Dương chuyên chở hơn 30% lưu lượng hành khách và khoảng 40% vận tải hàng không toàn cầu.
“Để đáp ứng nhu cầu này cần phải có máy bay lớn hơn nhằm giảm bớt tình trạng tắc nghẽn và phục vụ nhiều mục tiêu hơn với phí tổn thấp hơn” - ông John Leahy phát biểu - “Điều này sẽ giúp các hãng hàng không trong khu vực chiếm đến hơn 40% số máy bay hai lối đi được chuyển giao và trên 50% nhu cầu về máy bay siêu lớn, chẳng hạn như chiếc A380. Với một dòng sản phẩm hiện đại, toàn diện và hiệu quả về chi phí, trong đó có chiếc máy bay hoàn toàn mới trong phân khúc máy bay siêu lớn, Airbus sẽ có vị thế lý tưởng để đáp ứng nhu cầu của các hãng hàng không trong khu vực”.
NP