Cảng Cái Lân được khởi công xây dựng từ tháng 10/1999, bằng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản. Giai đoạn I của dự án xây dựng mở rộng cảng Cái Lân gồm 3 bến số 5, 6 và 7 với tổng chiều dài cầu tàu 680m, độ sâu trước bến 12m đáp ứng cho tàu có trọng tải đến 40.000DWT vào làm hàng, trong đó có bến số 7 chuyên dùng cho container.
Bốc xếp hàng tại cảng Cái Lân
Qúy 3/2010 tới đây, công ty TNHH Cảng container quốc tế Cái Lân (công ty được thành lập bởi 2 nhà đầu tư là công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân và công ty SSA Holdings International - Viet Nam, Inc thuộc Tập đoàn Carrix - Mỹ) sẽ khởi động dự án đầu tư xây dựng các bến số 2, 3 và 4 với tổng mức đầu tư lên tới 179 triệu USD.
Mục tiêu của dự án là thiết kế, cung cấp tài chính, xây dựng, trang bị, vận hành khai thác toàn bộ các bến số 2, 3, 4 để tiếp nhận các tàu container có trọng tải đến 40.000 tấn; cung cấp dịch vụ cảng để nâng cao hiệu quả vận hành các bến hiện có tại cảng Cái Lân theo thoả thuận hợp tác với công ty TNHH một thành viên Cảng Quảng Ninh; thiết lập các phương tiện và hệ thống logistic để hỗ trợ vận hành cảng…
Bên cạnh việc cùng liên doanh triển khai xây dựng bến số 2, 3 và 4, công ty TNHH một thành viên Cảng Quảng Ninh tiếp tục đầu tư đưa vào sử dụng cẩu dàn QC trong qúy II/2010, nâng công suất bốc dỡ container từ 50 lên 80 container/h; ngoạm lớn 18m3 và 25m3 để bốc xếp hàng rời; cùng với các đối tác xây dựng thêm kho hàng ngoài cảng để nâng công suất chứa hàng thức ăn từ 2.500 tấn lên 8.000 tấn/ngày.
Thu Hiền