Dự án tàu cao tốc lại lên 'đường ray': Cú sốc bất ngờ

Hôm nay (31/8), văn bản thỏa thuận về dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ được ký kết giữa Bộ Giao thông Vận tải và Nhật Bản. Thông tin này đã gây không ít bất ngờ cho giới chuyên gia vì từ trước đến nay dự án này đã bị Quốc hội "từ chối" không thông qua nhưng không hiểu vì sao đến nay lại được tái khởi động.

 

Ngay sau khi biết thông tin mới nhất về Dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam, ông Đào Ngọc Nghiêm – nguyên Kiến trúc sư Trưởng văn phòng Kiến trúc Thành phố Hà Nội đã chia sẻ quan điểm của mình với báo DĐDN về dự án này. Theo ông Nghiêm: “Dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam là dự án rất cần phải làm nhưng đây chưa phải là thời điểm thích hợp”.

 

 

Chưa phải thời điểm thích hợp 

 

Theo lý giải của ông Nghiêm, đất nước ta còn bao nhiêu việc phải làm trong khi đây là một dự án tốn tiền, không đem lại lợi ích, hiệu quả và đặt nền kinh tế đất nước trước rủi ro rất lớn. Vốn cần tập trung để đẩy mạnh các vấn đề trước mắt như các đường vành đai, xuyên tâm, hay nói cách khác là phải hoàn thiện đô thị. Tiền đi vay cũng là tiền của dân, hãy tôn trọng ý nguyện của người phải chi tiền. Chỉ khi nào ta làm chủ được công nghệ, đời sống người dân khá giả hơn và khẳng định được hiệu quả kinh tế thì khi ấy hãy tính đến việc này.

 

Đồng quan điểm với ông Nghiêm, một kiến trúc sư thuộc Hội Kiến trúc sư Việt Nam chia sẻ, thay vì tập trung vào việc khởi động lại dự án đường sắt cao tốc, chúng ta nên dành thời gian nghiên cứu việc hiện đại hóa, mở rộng khổ đường sắt, điện khí hóa. Đó mới là những việc thiết thực và cần thiết. Còn bây giờ chúng ta chưa đủ tiền thì hãy cứ để đường sắt cao tốc ở đó.

 

 

Trong phiên họp Quốc hội gần đây, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Phú Trọng cho biết, đường sắt cao tốc là dự án lớn nhất từ trước đến nay của Việt Nam nên ngay từ đầu đã được Quốc hội nghiên cứu kỹ, Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường đã phải tham quan một số nước, lắng nghe ý kiến các nhà khoa học... Mặc dù về chủ trương, chiến lược là có tầm nhìn xa, song còn phải phù hợp vào điều kiện kinh tế, hợp lòng dân.

 

Cũng trong cuộc biểu quyết lấy ý kiến về dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam, điều bất ngờ đã xảy ra khi có tới 208/427 (42,19%) ĐBQH bấm nút không tán thành thông qua chủ trương đầu tư xây dựng dự án. Chỉ có 185 đại biểu (chiếm 37,53%) tán thành và có tới 34 vị ĐBQH, chiếm 6,9% không biểu quyết.

 

Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan có ví von chuyện Việt Nam làm tàu cao tốc như gia đình ở nhà tranh vách đất muốn mua biệt thự thay vì tích tiền xây nhà ngói, bà Phạm Chi Lan cho rằng khi thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam đạt 3.000 USD thì mới nên làm đường sắt cao tốc.

 

 Lưu Vân