Chiều 13.10, trong thông cáo phát đi từ công ty Honda Việt Nam, tổng giám đốc Koji Onishi cho hay, trước đây, có một số trường hợp xe bị cháy là sản phẩm của Honda Việt Nam. Song từ những điều tra của công ty, đến thời điểm này chưa thấy bất cứ sản phẩm nào có lỗi gây ra việc cháy xe.
Thông báo này nói: chiếc xe SH bị cháy ngày 12.12 không phải là sản phẩm do Honda Việt Nam sản xuất. Tuy nhiên, đơn vị này cũng sẵn sàng hợp tác với cơ quan chức năng để cùng tìm ra nguyên nhân sự việc.
Đối với chiếc xe Honda AirBlade bị cháy ngày 10.12, Honda Việt Nam nói rằng, do xe đang được công an giữ để phục vụ quá trình điều tra nên phía công ty không thể tiến hành điều tra nguyên nhân và cũng chưa có bất cứ thông tin gì về nguyên nhân cháy.
Trao đổi với phóng viên báo Sài Gòn Tiếp Thị về nguyên nhân một số xe gắn máy bị cháy nổ gần đây, theo TS Khương Kim Tạo, nguyên viện trưởng viện Công nghiệp ôtô Việt Nam, nếu loại trừ nguyên nhân gây cháy nổ là do bom mìn thì nhiều khả năng có thể là do bình xăng bị thủng và trong quá trình xe chạy thì bugi phát ra tia lửa, bắt vào xăng gây cháy.
“Trong trường hợp như thế thì do tia lửa điện cao áp 1.000V từ bugi, chứ điện 12V của bình ắcquy khó mà phát lửa”, ông Tạo nói.
Liên quan đến vấn đề này, chiều 13.12, ông Đỗ Hữu Đức, phó cục trưởng cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định với phóng viên báo Sài Gòn Tiếp Thị: quy trình kiểm tra đối với dây chuyền lắp ráp xe máy trong nước hoặc nhập khẩu hiện cũng chặt chẽ như đối với ôtô. “Tuy nhiên, trước những sự cố liên tiếp vừa qua đối với xe máy, cục Đăng kiểm cũng rất quan tâm và đang chờ đợi cơ quan điều tra công an công bố nguyên nhân. Tất nhiên, nếu là lỗi kỹ thuật của nhà sản xuất thì nhà sản xuất phải chịu trách nhiệm, nhưng bây giờ chưa ai kết luận là lỗi kỹ thuật cả”, ông Đức nhấn mạnh.
Cũng với lý do trên, đại diện cục Đăng kiểm từ chối nói về kế hoạch liệu có tăng cường kiểm tra đối với các nhà sản xuất: “Chỉ khi cơ quan công an kết luận đã rồi hãy bàn đến chuyện đó, chứ bây giờ nói tăng cường kiểm tra chẳng khác nào “gián tiếp” thừa nhận sự cố trên là do lỗi kỹ thuật”.
Chiều cùng ngày, ông Vương Ngọc Tuấn, phó tổng thư ký hội Tiêu chuẩn và bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam nói rằng, ngay sau khi nhận được kiến nghị của đại diện cho nạn nhân trong vụ nổ xe máy Super Dream ở Bắc Ninh, hội đã chuyển đến các cơ quan chức năng lẫn Honda Việt Nam và đều nhận được phúc đáp của các cơ quan này.
“Ví dụ như kiến nghị của gia đình nạn nhân muốn Honda Việt Nam hỗ trợ để cứu chữa cho bé Vân, Honda đã đồng ý hỗ trợ ban đầu 50 triệu đồng”, ông Tuấn nói.
Ông Tuấn cũng đánh giá, việc Honda Việt Nam tích cực hợp tác với các cơ quan chức năng tìm hiểu nguyên nhân, hỗ trợ nạn nhân trong khi chờ kết luận chính thức đã thể hiện thiện chí và trách nhiệm của nhà sản xuất với người tiêu dùng và sản phẩm của họ.
|
Xe máy Honda liên tiếp cháy
• Ngày 12.12, chiếc Honda SH đang lưu thông trên đường Kim Mã (Hà Nội) bất ngờ bốc lửa và bị thiêu rụi.
• Trước đó ba ngày, ngày 9.12, trên đường Nguyễn Trãi – quận Thanh Xuân – Hà Nội: một chiếc AirBlade đang chạy cũng đột ngột bốc cháy.
• Ngày 1.12, tại xã Sơn Nam, TP Bắc Ninh: một xe Honda Dream khi đang được khởi động thì đột ngột phát nổ làm một thai phụ tử nạn.
• Ngày 27.10, trên đường Hai Bà Trưng (Hà Nội), một xe AirBlade khác bốc lửa dữ dội.
• Ngày 12.10, cũng tại Hà Nội, vẫn là một chiếc Air Blade nữa bị thiêu cháy tại ngã tư Khuất Duy Tiến – Nguyễn Trãi.
• Tại Vinh, ngày 16.10, xe Honda Lead bốc cháy trên đường Lê Lợi. |
Theo SGTT