(DĐDN) Ngày 19/12 vừa qua, thế giới thương hiệu chứng kiến số phận chẳng tốt đẹp gì của một trong những thương hiệu lừng danh trong thế giới -Saab. Chín tháng ngừng sản xuất, nợ hàng tỷ USD và thiếu tiền trả lương cho 3.500 nhân công cùng với việc không tìm ra được nhà đầu tư nào mới khiến hãng sản xuất ôtô này không còn cách nào khác ngoài phải tuyên bố phá sản. Saab là bằng chứng mới về việc cái danh của thương hiệu không thể đủ để cứu nổi cái số phận của thương hiệu.
Thật ra thì không hẳn không có cách cứu thương hiệu nổi tiếng này. Tập đoàn Youngman của Trung Quốc sẵn sàng bỏ tiền đổ của ra để mua lại thương hiệu, giống như một tập đoàn khác của Trung Quốc đã từng mua lại thương hiệu Volvo của Thuỵ Điển. Sự chống đối của tập đoàn General Motors của Mỹ đã làm huỷ hoại mọi nỗ lực giải cứu Saab khỏi bị phá sản. Sự chống đối ấy lại rất hiểm khi General Motors không đồng ý chuyển nhượng cả nhiều bản quyền phát minh sáng chế được ứng dụng trong quy trình sản xuất ô tô mang thương hiệu Saab khiến cho tập đoàn Youngman dẫu có mua lại được Saab thì cũng không thể sản xuất được loại ôtô lừng danh này.
Saab là thương hiệu có từ năm 1937, trước tiên là của Thuỵ Điển, về sau thuộc về Genneral Motors. Từ năm 2000, Saab thuộc về tập đoàn chế tạo xe thể thao Skyker Cars của Hà Lan. Cuộc khủng hoảng kinh tế và tài chính ở Châu Âu trong những năm vừa qua cũng như cuộc canh tranh không khoan nhượng trên lĩnh vực chế tạo ôtô và quan điểm "không ăn được thì đạp đổ" đã đẩy thương hiệu này đến chỗ bị diệt vong.
Sự phá sản của Saab đưa lại thêm một bài học xương máu cho thế giới thương hiệu. Uy danh có thể làm tăng giá trị thương hiệu, nhưng không phải là sự đảm bảo tuyệt đối cho sự tồn tại và tiếp tục phát triển của thương hiệu. Thương hiệu đem lại lợi ích cho DN nhưng cũng chính vì thế mà một khi xung khắc lợi ích thì thương hiệu cũng dễ dàng bị thí bỏ.
Thuỵ Vân