Chính phủ Mỹ ra quy định tất cả xe mới từ tháng 9/2007 phải gắn tấm dán ghi độ an toàn trên cửa xe theo số sao. Dự kiến, có khoảng 17 triệu xe mới phải tuân thủ quy định này, trong đó, Honda và GM là những nhà sản xuất ủng hộ tích cực nhất.
Độ an toàn của xe được đánh giá theo các điểm sao, do Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) tiến hành. Các kết quả thu được bao gồm thử nghiệm va chạm trước, va chạm cạnh, chống lật và thang đánh giá cao nhất là 5 sao.
Theo các quan chức của NHTSA, quy định này giúp người tiêu dùng dễ dàng chọn được những chiếc xe phù hợp với mình, cả về ý nghĩa kinh tế cũng như an toàn. Trong trường hợp không thấy kết quả đánh giá, khách hàng có thể yêu cầu nhân viên bán hàng và phản ánh với NHTSA để xử lý. Theo NHTSA, điều này khiến các hãng xe phải nghiên cứu để nâng cao độ an toàn trên các sản phẩm của mình.
Honda Motor là một trong những nhà sản xuất ủng hộ mạnh mẽ nhất và đã sẵn sàng đưa bảng đánh giá an toàn lên tất cả các mẫu xe của mình. "Đó là một trong những chiến dịch quảng bá thông tin về an toàn của xe Honda đến tất cả mọi người”, Edward Cohen, Phó tổng giám đốc quan hệ chính phủ của Honda Bắc Mỹ, nói. Ngoài ra, GM cũng đã sẵn sàng đưa kết quả thử nghiệm lên các sản phẩm.
Tuy nhiên, quy định này cũng vấp phải một số phản ứng trái chiều như Russ Rader, phát ngôn viên của văn phòng GAO (Government Accountability Office) thuộc chính phủ Mỹ, đề cập: "Cung cấp nhiều thông tin cho khách hàng là tốt nhưng điểm đánh giá theo sao không cho họ một cái nhìn tổng thể".
Theo ông, một số mẫu xe ngay lập tức bị đánh điểm "kém" khi không có túi khí cạnh trong thử nghiệm của Viện Nghiên cứu an toàn giao thông Mỹ IIHS (tổ chức phi lợi nhuận do các hãng bảo hiểm lập nên), nhưng chúng vẫn đạt điểm khá (tương đương 4 sao) của NHTSA. Bên cạnh đó, còn có những khác biệt căn bản trong thử nghiệm của IIHS và NHTSA.
Tuy nhiên, để thống nhất, số liệu của NHTSA vẫn được sử dụng bởi cơ quan này được chính phủ Mỹ bảo trợ.