(DĐDN) - Những năm qua, cùng với sự phát triển đi lên của tỉnh Bình Định, cảng Quy Nhơn đã có bước lớn mạnh không ngừng, khẳng định vai trò là động lực, góp phần không nhỏ cho sự phát triển kinh tế - xã hội của Bình Định.
(DĐDN) - Thời gian qua, cũng như nhiều địa phương khác trong cả nước, tỉnh Bình Định gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng suy thoái kinh tế, lạm phát...
(DĐDN) - Nhận thức việc cải cách hành chính là một trong những nhiệm vụ trọng tâm để tạo môi trường thông thoáng, hấp dẫn nhà đầu tư, chính quyền tỉnh Bình Định đã tập trung xây dựng nền hành chính trong sạch, vững mạnh.
(DĐDN) - Là một trong những tỉnh có đường bờ biển dài nhất Việt Nam, Bình Định đang được xem là một trong những điểm đến hấp dẫn du khách cũng như nhà đầu tư trong và ngoài nước...
(DĐDN) - ĐBSCL - vựa lúa và nơi nuôi trồng thủy sản lớn nhất cả nước, hàng năm xuất khẩu hàng chục triệu tấn nông thủy sản, nhưng dòng chảy hàng hóa, dòng chảy logistics lại bị nghẽn bởi luồng Định An...
(DĐDN) - Chi phí logistics của VN hiện chiếm khoảng 20 - 25% GDP, trong khi đó, con số này ở Singapore chỉ có 8%. Vì sao Singapore lại có chi phí logistics thấp như vậy ? VN có thể áp dụng được kinh nghiệm gì từ cách quản lý logicstic của Singapore ?
Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho rằng, trong những năm qua, chúng ta đã có những bước phát triển tương đối toàn diện trên lĩnh vực GTVT, đặc biệt là xây dựng được cơ sở hạ tầng cho giao thông đường bộ.
(DĐDN) - Không còn bao lâu nữa là đến 11/1/2014, thời điểm mà các tập đoàn kinh tế nước ngoài được quyền đầu tư 100% vốn vào các dịch vụ logistics ở nước ta. Các DN dịch vụ logistics nước ta đã có sự chuẩn bị gì cho sự kiện này ?
(DĐDN) - Theo lộ trình các cam kết của VN khi gia nhập WTO, kể từ ngày 11/01/2014, nhà cung ứng dịch vụ nước ngoài sẽ được phép thành lập DN 100% vốn đầu tư nước ngoài để cung ứng các dịch vụ kho bãi và dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa.