Giá xăng dầu tăng không những ảnh hưởng rất lớn tới đời sống của người dân mà tác động mạnh tới các hãng vận tải, trong đó có xe buýt. Nếu không có giải pháp trong thời gian tới tình trạng trả tuyến, nghỉ hàng loạt sẽ diễn ra.

Trước tình hình xăng dầu tăng giá, ông Phùng Đăng Hải - Chủ tịch Liên hiệp Hợp tác xã vận tải TP HCM lo lắng: "Mức trợ giá mới cho đợt tăng nhiên liệu hồi đầu năm vẫn chưa được tính, bây giờ lại tăng tiếp. Nếu thành phố không có một giải pháp cấp bách rất có thể trong thời gian tới tình trạng trả tuyến, nghỉ hàng loạt lại diễn ra".

Ông Hải phân tích, trước đây mỗi xe lỗ 6 triệu đồng một tháng thì nay với giá dầu tăng 2.000 một lít, ước tính mức lỗ tăng thêm 3 triệu đồng, giá phụ tùng cũng nhích thêm khoảng 20% nữa. Như vậy, tình tạng chắc chắn sẽ còn khó khăn hơn nhiều, nhất là đối với các hợp tác xã nhỏ. Ông cho rằng: "Chỉ tới đầu tháng sau, nhiều chủ xe buýt sẽ không chịu nổi và buộc "nằm" lại bến".

Các doanh nghiệp vận tải cũng đang cân nhắc bài toán thu chi sau khi giá xăng tăng. Ông Nguyễn Ngọc Thừa - Phó giám đốc bến xe miền Đông cho biết, trong ngày tăng giá xăng, chưa có động thái nào từ các doanh nghiệp vận tải. Tuy nhiên nhiều khả năng trong thời gian tới nếu bị lỗ quá nặng do chi phí nhiên liệu tăng, các doanh nghiệp vận tải sẽ buộc phải kê khai lại giá vé cho phù hợp.

Ông Mạch Cát Quân - chủ hãng cho thuê xe Thuận Phát than thở: "Hôm nay, chúng tôi vừa nhận tuyến đi Phổ Thạch - Phan Rang 3 ngày với giá 3,5 triệu đồng. Khi nhiên liệu tăng giá, nhà xe yêu cầu khách thêm 200.000 đồng tiền chênh lệch nhưng bị từ chối, vậy chúng tôi buộc phải chịu lỗ". Doanh nghiệp của ông hiện có 6 xe chạy tuyến và thời gian tới sẽ phải tăng giá để tồn tại. Cụ thể, chuyến TP HCM - Châu Đốc sẽ tăng từ 2,2 triệu đồng lên 2,4 triệu đồng, TP HCM - Vũng Tàu từ 1,2 triệu thành 1,4 triệu đồng.

Giám đốc hãng xe Minh Dũng, ông Đoàn Hùng Dũng trần tình: "Doanh nghiệp có 10 chuyến Sài Gòn - Nha Trang, xăng tăng kiểu này mỗi chuyến phải bù lỗ 500.000-600.000 đồng, vị chi 5-6 triệu đồng một ngày. Cứ kéo dài không chịu thấu". Tuy bối rối với cơn lốc tăng giá xăng này, ông Dũng cho hay, doanh nghiệp chưa dám quyết việc tăng cước vì sợ phản ứng ngược của khách hàng. Ông dè dặt cho rằng, nên đợi đến đầu tháng 8 các hãng xe hãy tăng cước và mức tăng chỉ nên dừng lại ở 10-15%.

Tuy nhiên, trong khi giá xăng dầu tăng cao thì Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải TP HCM Nguyễn Ngọc Lự cho rằng, việc tăng mặt bằng chi phí một số dịch vụ trên thực tế sẽ tác động tích cực đến đời sống xã hội. Theo ông Lự, tăng giá xăng sẽ hạn chế bớt phương tiện cá nhân là xe gắn máy, taxi đa phần phục vụ giới có tiền sẽ không chạy trống để bắt khách như trước đây, giảm khí thải độc hại vào môi trường.

Ông Lự phân tích, giá xăng tăng sẽ giúp nhà nước tiết kiệm được lượng ngoại tệ về nhập siêu nhiên liệu trong thời gian tới, cất được một phần gánh nặng cho ngân sách quốc gia trong thời buổi phải thắt lưng buộc bụng vì lạm phát. Song ông cũng khuyến cáo, giá xăng tăng có hiệu ứng tích cực bao nhiêu thì giá dầu leo cao sẽ ảnh hưởng xấu đến nền kinh tế bấy nhiêu vì dầu là nhiên liệu phục vụ sản xuất, vận tải, lưu thông hàng hóa và hành khách. Trong khi đó, xăng chỉ phục vụ máy bay, xe hai và bốn bánh, tức đại đa số người có tiền. "Riêng phương tiện cá nhân, trong bối cảnh Sài Gòn hiện nay đang phải đối đầu với nạn kẹt xe, thì càng giảm được nhiều chừng nào tốt chừng ấy" - ông nói.

 Thu Hường tổng hợp